自7月底山东省药监局印发的《山东省医疗器械多仓协同经营监督管理办法》正式实施以来，8月中旬，该省已有企业申领到医疗器械多仓协同经营许可证。

笔者认为，随着医药物流供应链层级大幅度压缩的态势持续，越来越多药企将尝试利用信息技术打通不同物流仓之间的软件系统，多仓协同成为趋势。

医药物流智慧化

2021年，商务部颁布文件明确鼓励加强农村药品物流体系建设，完善县乡村三级药品配送体系，也支持“加快发展现代医药物流，加强智能化、自动化物流技术和智能装备的升级应用”。同时，我国医药电商业务尤其是B2B、B2C电商业务快速发展，O2O业务也快速增长。

与传统业务不同，医药电商业务品类多、订单金额小、拆零化严重，而且对配送的及时性要求越来越高。如果要满足我国农村群众及基层医疗机构的医药电商需求，专业医药物流中心不仅要投入自动化、智慧化的物流软硬件设备，还要在管理上下功夫，要能够应对线上业务临时紧急爆单的情况；同时，还要建立一支高效、低成本、数据可追溯、质量可控的医药产品终端配送体系。此外，由于电商业务具有明显的“蓝海效益”，因此品类是否丰富齐全对企业的运营影响很大。

这种情况下，必须将多个医药仓之间的品种信息和库存共享，才能满足广大居民的购药需求。因此，医药物流仓之间信息共享及品种数据多仓协同，也是支持业务需求的基本要素。

从我国医药物流领域的现状来看，终端配送体系是短板，亟需提升。同时，更多的智慧化物流设备和储运软件功能需要验证和运用，比如近年越来越多医药物流中心使用“货到人”拣选设备、四向穿梭车、无人AGV机器人等。

多仓协同趋势显

目前，我国有医药批发企业约14000家、医疗器械生产企业约2.75万家、器械经营企业近百万家，这些企业的药品、器械都要通过物流环节进入最终的消费与使用终端。国家药监局颁布的《药品经营和使用质量监督管理办法》（征求意见稿）明确了药品经营企业可以跨管辖区设置仓库。可见，医药物流网络多仓协同趋势明显。

目前，我国只有几家头部药企基本建立了覆盖全国大多数省区的医药物流体系，但其内部软件系统仅在金融财务、业务ERP层面实现了初步打通，医药物流体系还不能做到全国数字信息共享、订单流转、数据追溯。根据调研，其物流业务在操作层面距离全网信息共享和多仓协同作业存在较大差距；尤其是不同省区之间的物流联动，还停留在以人力对接为主。

而从行业发展趋势来看，由专业的行业协会牵头、具体企业以项目合作的形式参与的多仓协同体系建设工作，将有效推动我国医药物流网络体系建设。

积极推进拒观望

根据中国医药物资协会医药商业分会的实践，构建全国性的医药物流网络多仓协同体系非常不易。

首先需要将各家的WMS仓储系统与多仓协同平台软件系统进行接口对接：由于各家使用的软件品牌不同，底层架构与技术路径不同，而且各家对此项工作的认知和支持力度也不一样，因此接入平台系统的进度和面临的困难差异很大。很多企业在系统对接这一环节就被淘汰。

同时，许多企业仅抱着观望的态度参与，系统对接后也不真正使用，导致多仓协同平台系统上流转的业务数据不够，没有体现出经济效益。有的企业物流中心虽然具有现代化的设施设备，但其本身没有专业的提供对外三方物流服务的团队，很难做好对三方物流客户服务。

笔者认为，多仓协同推进工作的第一步应该是对接各地物流分仓的仓储软件系统；第二步是组织志同道合的药企，将物流中心从原医药公司体系内剥离出来，在“产权不变、人员不变、业务不变”三大原则下，组建成立轻资产的以医药物流运营为主营业务的平台型公司，将内部业务市场化、外部服务内部化：原医药公司的储运业务为该公司的基本存量业务，同时承接各类医药三方物流增量业务，实现医药物流平台公司的经营效益。

该医药物流运营平台公司的主要任务是利用股东的原有存量业务和仓库，迅速建立起遍布全国绝大部分省份的仓储物流体系，具体业务交由各地分仓子公司进行运营；总公司负责对接全网业务即承接全国层面的工业药企、电商药企的业务和进行数据管理、质量管控，开发适合企业的供应链金融产品。

这一模式在当下市场环境下只要操作得当，有可能快速发展成为拥有遍布全国医药物流网络的专业医药物流企业，届时可以在品种有序营销、供应链金融、数据挖掘等多方面产生更大价值，并快速资本化。

应该讲，柔性化的医药物流中心才能适应未来需求高度碎片化的趋势，多仓协同模式才能满足医药物资快速跨省终端配送的需求。目前，头部药企已经在快速推进医药物流网络多仓协同工作，但很多民营药企还在观望。实际上，在当下的医药供应链态势和环境中，医药流通领域的竞争已经是产业链和产业链之间的竞争，地方民营药企的传统优势已然受到冲击。构建全国性的医药物流网络多仓协同体系，将是未来部分区域药企生存和发展的关键。

（作者系中国医药物资协会医药商业分会秘书长）

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